京联物流

nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">张家港到杭州物流专线portant;LETTERSPACING:normal;BACKGROUNDCOLOR:rgb(255,255,255);TEXTINDENT:0px;fontvariantligatures:normal;fontvariantcaps:normal;webkittextstrokewidth:0px;textdecorationstyle:initial;textdecorationcolor:initial'>定点发车、准时到达、进口飞翼车、全程高速、危险品运输、化学品物流、锂电池托运、直达几天、专线运输往返多久、电话查询有哪几家、时效快运口碑好、回程车配货站、整车专业调车、零担托运部、地址在哪里、收费标准、运费多少钱便宜、一吨免费KTV酒店娱乐场所招聘取货、至机场港口岸进仓、电商退货、汽车零部件、气垫车队、设备木箱包装。nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">

nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">portant;LETTERSPACING:normal;BACKGROUNDCOLOR:rgb(255,255,255);TEXTINDENT:0px;fontvariantligatures:normal;fontvariantcaps:normal;webkittextstrokewidth:0px;textdecorationstyle:initial;textdecorationcolor:initial'>商贸和物流就像是孪生。商业流通的本质是由商贸承担的交易和物流承担的交付两个部分组成的，由交易实现货物的所有权和价值权的转移，把货卖出去；由交付实现了交易物实体的物理转移，把货送出去，两者相辅相成，缺一不可。专线物流和商贸的联系血浓于水，任何商贸市场，缺失了物流这个基本功能都会举步维艰。专线物流对商贸而言，既代表成本，又代表服务能力和水平，是提升商贸物流业核心竞争力的引擎。产、销、仓、运、配五大节点构成一个完整的产业链条上，仓储占据了中间环节，链接着整个生产、商贸和流通两个上下游。既像是一个上游的货物“蓄水池”，又像是一个货物的“调节阀门”。从管理上，“四面墙”内的管理和科技水平都已日趋成熟。真正的痛点在运营配套上，也就是和“运输”“配送”两个支撑体系的关联和耦合。既关系成本，又关联效率。只有大力推进仓、运、配一体化的运营体系，让物流企业在物理上与上下游生产企业、仓储企业、运输和销售企业无缝对接，才能最大化的减少中间流通环节，节约人力、物力，减少资源浪费，有效降低成本。因此承担运输功能的专线物流，在仓储业中扮演了一个至关重要的基石作用。

nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">portant;LETTERSPACING:normal;BACKGROUNDCOLOR:rgb(255,255,255);TEXTINDENT:0px;fontvariantligatures:normal;fontvariantcaps:normal;webkittextstrokewidth:0px;textdecorationstyle:initial;textdecorationcolor:initial'>nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的切入点。物流管理要实现创新，应从战略高度重视物流管理，如果不从观念上加以重视，任何实质性的创新都不会发生，将物流服务纳入到企业的竞争战略当中，发挥其应有的作用，使企业的物流服务得到根本改善。企业应该转变观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流体系和供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获取新的利润源的重要手段。nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">nTstyle"BACKGROUNDCOLOR:#ffffff"face"TimesNewRoman">

目前，国内对汽车物流供应商尤其是第三方物流供应商的需求急剧上升。总体来看，成本过高是目前中国汽车物流行业最突出的问题。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约为8，日本汽车厂商可以达到5，而中国汽车生产企业的物流成本普遍在15以上。另据调查，中国商品车运输空返率约为39，车辆运输成本是欧美国家的3倍。汽车企业从物流环节降低成本有很大的空间。认为经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后，国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉，纷纷启动了新一轮梦想版图。国际汽车品牌的中期规划，与国内汽车集团的五年战略规划，都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹。六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆。六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。仅以其目标预估，2015年中国汽车销量已经达到4000万辆。

汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流，保证物流活动一系列环节的准确对接，为用户提供快速、准确、高效的服务。其核心目标就是：最大限度地提高物流速度，整合物流资源，降低物流成本，形成国际竞争力。此外，做好政府及有关部门的信息服务，不仅有利于阳光政策出台，带动信息化发展，而且会造就更多的强势的专业信息服务公司和地方行业协会，为物流业提供服务。

现代化生产突出的是专业化分工和协作，每个企业只做自己最擅长的事，发挥自己的核心优势，争取实现最大的附加值。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家，因此企业应把资源集中于自己最擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，企业应成为供应链的管理者，对外通过业务外包实现企业外环资源的借用，对内则集中精力抓好关键性业务，建立持久的竞争优势。

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