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磨憨货运信息部
发布更新时间:2019-08-06 10:15        浏览次数:15         返回供应
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磨憨货运信息部京联物流 直达/货运/公司/附近/有哪些/几天到/查询/价格/电话/整车/零担/飞翼车队/危险品运输/回程车天猫总裁靖捷解释道,新零售就是要让消费者买得到、买得对、买得爽。“买得爽不仅包括买的过程舒服,还包括收货时间确定、退货无忧等。”而要做到让消费者想什么时候收货就什么时候收货,就需要的大数据驱动的物流供应链来支撑。从电商物流来看,对于物流时效的追求从天级到小时级再到分钟级,电商物流也从“仓+快递”(快递=集散中心+区域分拨中心+干线+集散中心+末端),发展成“仓+落地配”,再到“前置仓+末端”。在“仓+落地配”的情形下,物流企业通过提前将商品布局在离消费者较近的仓库,使当日达、次日达成为可能。“菜鸟目前全国仓配网络有7个大区,运营面积超过760万平方米,年增长率为130%,覆盖2700个区县,当次日达覆盖1500个区县。”菜鸟副总裁王文彬说。

物流行业是个最底层的商业,也是最长的作业链条。它服务于零售、制造、快消等各类产业。从供到需,在过程中“箱子”一个节点接一个节点地传递,任何一个产业想做产业链整合,物流都可以作为最核心的生命链条,通过物流行业可以整合、可以连接无数个产业。在“互联网+”大潮退潮后,最近很多人又在演绎“物流+”的概念,所谓的“+”在本质上就是连接。而在物流这个生命链条里,专线物流就像是“洋葱”。当你层层剥开它之后,你会发现它没有核,什么都不是。它自身的价值非常单一,除了两点一线外,的附加值就是代收款。而代收款却是把“双刃剑”,帮助了一批专线快速成长,也是害死了一大批专线的源头。除了专线本身的价值,对外而言,专线物流就是一个基于作业过程管理和管控的链条。它的价值就体现在“洋葱”层层链接的“皮”上,也就是它的连接功能。

在移动APP和车联网技术的作用下,传统物流业的黄牛正面临着生死劫难。从厂家到车辆,从三方到货车,买卖供需双方的信息被打通,交易正日趋透明化。小三方的存在也正被步步紧逼,处处有杀机。业务将会成为未来三方物流存在的防线。三方物流围绕业务的转型将势在必然,未来三方物流间的合并重组将会被提上议程,小三方物流也有可能会被逐渐淘汰,营销将成为三方物流决胜的砝码。从专线物流而言,业务核心正转向以深耕细作为主,以生活资料运输为主的专线物流正在避开三方物流营销的锋芒,逐渐弱化营销,凸显专线的运输功能优势,往运输功能方向升级转型。以三方物流为代表的营销和以运输运营为代表的专线物流间,实现“营销+运营”的合作。专线物流在三方物流间的依托作用,也越来越明显。

企业的资源、生产、销售分布在全球市场上,市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力,使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的条件。企业物流系统增强了物流信息的透明度和共享性,使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理各种信息,提高对顾客需求的反应速度。企业在信息系统的规划中确定物流系统对信息系统的个性化要求,建立高效的网络信息交换系统。

政府应坚持“治超”的开展,还市场一个公平、有序的竞争环境。此外,要形成一个新的道路运输体系。在一些成熟的市场经济国家里,部分行业管治标准的出台是由行业协会作出的。在我们国家虽然不可能这样做,但政府职能部门如果重视协会的力量,是有可能降低许多执法成本,并快速实现立法的初衷的。汽车物流业是一个蓬勃发展的行业,巨大的国内市场潜力和加入WTO都给汽车物流业带来了机遇和挑战。中国汽车物流企业已经到了大变革的关键时刻,应该在加入WTO后3-5年的保护期内做大做强,并在中外合资中努力掌握国际先进的汽车物流管理经验,全面提升汽车物流的全球服务水平。可以预见,汽车物流在市场导向的引领下,必将为汽车产业的发展起到更大的促进作用。

从行业来看,目前,我国的第三方物流企业多数只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输、配送等传统物流环节上,而代理加工、库存管理、物流咨询与培训、物流信息等延伸服务不多,不能形成完整的物流供应链。罗宾逊物流2018财年第一财季净利润为1.42亿美元(约合9.3亿人民币),同比增长16.56%;营业收入为39.25亿美元(约合256亿人民币),同比上涨14.94%。相比之下,国内最大的合同物流企业的安吉汽车物流,有限的数据显示其2016年度营业额为188.7亿元,罗宾逊2016年营收达131.44亿美元(约合857亿人民币)。根据国家邮政局发展研究中心公布的数据显示,现阶段,我国第三方物流供应商收益的 85%来自基础性服务,增值服务及物资信息服务与支持物流的财务服务的收益只占 15%,服务功能较单一;而有39%的第三方物流企业在美国境内外直接或间接地为客户提供合同制造服务,有 67%的第三方物流企业为客户提供融资服务,包括客户存货融资、保险服务、车队融资、应收款融资、资本设备融资等;有 44%的第三方物流企业为客户提供采购服务,包括办公用品、资本货物、生产物料、包装材料、存货采购和供应商选择管理等,美国第三方物流企业通过这种“全方位”的增值服务来开拓市场。


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