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紧张的“双十一”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝开店的有2万多家，从业人员4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国先进地区行列。
紧张的“双十一”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝开店的有2万多家，从业人员4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国先进地区行列。与网民数量形成鲜明对比的是，新疆电商及从业人员的数量，在全国却排在“后进生"行列。是什么制约新疆电商的发展？新疆电商路在何方？日前，记者就这些问题走访部分新疆部分电子商家及相关业内人士。
现状：物流、运营人才匮乏制约发展
记者在走访中发现，在网购的火爆背景下，本该赚得盆满钵满的电商们却在大喊缺人。今年“双十一”期间，淘宝的交易额在300万左右，虽然比去年同期的交易额要高，但是对比内地一些销售地方特产的电商，这个交易额是很低的。新疆果业大唐丝路电子商务有限公司杠经理刘汉坤告诉记者，其实每当遇到“双十一”这样的购物节，他们也在计划做一些大型活动，但是每次都是心有余而力不足，企业内部缺乏优秀的电商运营人才致使他们在起跑线上就输给了沿海做特产的电商，企业内部也在花大价从内地挖高科技人才，但往往是一些不定因素让沿海的一些高兴才望而却步。
而对于电商能否顺利发展起着关键作用的物流企业，也在大喊缺人。“每天天不亮就开始装货、送滑平均每天的送货量在百件以上，“双十一”的单子多，我们几乎是连轴转，连个吃饭时间都没有……”从事两年快递工作的魏小龙告诉记者，他干这行已有两年时间，别人是日出而作，日落而归，他是每天披星戴月，每札千元左右的本工资是他一家老小的主要经济来源。
“为了不影响今年“双十一”的工作，我们吸取了往年的教训，在“双十一”之前就在招聘网上发出了快递员广告。”乌鲁碾申通快递的负责人张强告诉记者，为了吸引者，他们打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
作为民航领域的第一家混改试点企业，东航物流的混改之路主要分“三步走”，第一步是股权转让，将东航物流剥离到东航集团旗下，第二步是增资扩股，引入社会资金，第三步则是改制上市。
近期，东航物流迈出“第三步”，向资本市场发起冲击。反观其身后，东航物流的关联方提供为提供诸多“便利”；其存在的供销一体、与关联方披露数据“打架”的问题，或为其上市之路“添堵”。
关联方或为其“行便利”背靠“大树”好“乘凉”
2018年12月19日完成股份制改革的东航物流，专注于航空物流综合服务业务，计划打造兼备信息化与国际化的快供应链平台及“干+仓+配”网络。然而其关联方或给其“行便利”，东航物流背靠“大树”好“乘凉”。
在经营业务上，航空货运系东航物流具有竞争优势的业务，而航空速运由全货机运输和客机腹舱运输组成。2016-2018年，航空速运合计收入占主营业务收入的比重分别为53.14%、52.8%、61.6%，呈上升趋势。
据招股书，2018年3月1日，东航股份将客机腹舱的全部货运业务承包给东航物流，期限为2018年3月1日至2032年12月31日。另一方面，东航物流的货运飞机主要通过经营性租赁获得，而在经营租赁飞机事项中，东航股份作为共同承租人，对承租方合同义务承担连带责任。此外，东航股份还为东航物流提供了多处房屋租赁，主要用途包括办公、仓库等。
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