日加金属制品（上海）有限公司

材料名称：合金结构钢 
淬透性好，强度高，可替代42CrMo（1.7225）和36CrNiMo（1.6511）
 
用途：
制造在高速和高弯曲负荷工作条件下汞的轴和连杆，伍强力冲击负荷的齿轮汞、谁汞转子，离合器，高压容器盖的螺栓等。

　　牌号：20MnCr5
性能及应用：

　　硅 Si：≤0.25

　　锰 Mn：1.10～1.50

　　硫 S ：0.010～0.035

　　磷 P ：≤0.035

　　铬 Cr：1.00～1.30
力学性能：

　　抗拉强度 σb (MPa)：1482

　　条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：1232

　　伸长率 δ5 (%)：13

　　断面收缩率 ψ (%)：57

　　冲击韧性值 αku (J/cm2)：73

　　硬度 ：357HB

　　试样尺寸：某试料
特性及适用范围：

　　为从德国引进的钢号，相当于我国的20CrMn钢，是渗碳钢类，也可作调质钢用。淬透性较好，热处理变形小，低温韧性好，
切削加工性能良好，但焊接性较差。可作渗碳件和截面较大、负荷较高的调质件，如齿轮、轴类、蜗杆、套筒、摩擦轮等。

合金结构钢：4135执行标准:ASTM A29/A29M-04化学成份：碳 C ：0.33～0.38硅 Si：0.15～0.35锰 Mn：0.70～0.90硫 S ：允许残余含量≤0.040磷 P ：允许残余含量≤0.035铬 Cr：0.80～1.10镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.030钼 Mo：0.15～0.25特性及适用范围：有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明.

(渗碳)轴承钢：20NiCrMo7
    ●特性及适用范围：
    是一种常用的合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。
    ●化学成份：
    碳 C ：0.17～0.23(允许偏差:&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;0.02)
    硅 Si：0.15～0.40(允许偏差:&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;0.03)
    锰 Mn：0.40～0.70(允许偏差:&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;0.04)
    硫 S ：≤0.030(允许偏差:+0.005)
    磷 P ：≤0.030(允许偏差:+0.005)
    铬 Cr：0.35～0.65(允许偏差:&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;0.15)
    镍 Ni：1.60～2.00(允许偏差:&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;0.05)
    铜 Cu：≤0.30(允许偏差：＋0.05)
    钼 Mo：0.20～0.30(允许偏差:&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;0.02)
    ●力学性能：
    抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
    伸长率 δ5 (％)：≥13
    断面收缩率 ψ (％)：≥45
    冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
    试样尺寸：试样尺寸为25mm
    ●热处理规范及金相组织：
    热处理规范：淬火,第一次880&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;20℃,第二次800&pluKTV/酒店/娱乐场所招聘n;20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。
    金相组织：渗碳层为高碳马氏体。心部为低碳马氏体。
    ●交货状态：热轧或锻制钢材以热轧（锻）状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。